APRENDIZAJE SOBRE BATERIAS Y CARGADORES
En esta página, quisieramos brindarle a usted un poco de información sobre baterías y cargadores.
La batería
El tipo mas común de baterías están fabricadas con celdas de plomo. Existen otros tipos de baterías fabricadas con celdas de níquel-cadmio y de híbridos de níquel, pero son poco comúnes y no se describen en esta sección.
Una batería de plomo está formada por un número de celdas conectadas en forma serial. Cada celda provee un voltaje nominal de dos voltios.
Normalmente, se incluyen seis celdas en la batería de un coche, por lo que se genera un voltaje nominal de 12 voltios. Si se conectan dos baterías de 12-voltios en serie, se obtiene un voltaje de 24 voltios. Existen tambien baterías de 6 voltios con 3 celdas por lo que en este caso, se requieren cuatro baterías en serie para generar 24 voltios.
En el sector de las carretillas de elevación, se utilizan baterías con celdas individuales de 2 voltios cada una, instaladas en un receptor de metal y que se conectan para obtener diversos voltajes y capacidades eléctricas.
En las baterías de plomo, la energía eléctrica es almacenada en forma química en los platos de las celdas de la batería. El número y el tamaño de los platos determina la capacidad eléctrica de la batería.
La capacidad eléctrica se expresa en amperios-hora (Ah). Una medida común es 60 amperios-hora, lo que significa que una batería completamente cargada puede proveer 12 amperios por un período de 5 horas. Si se conectan dos baterías en serie, éstas deben tener los mismo amperios-hora y deben ser también del mismo tipo y con el mismo tiempo de uso para su mejor funcionamiento. En una batería de plomo, además de los platos, se requiere de un electrolito de ácido sulfúrico diluido.
En la actualidad, las baterías pueden ser abiertas o cerradas. Las baterías abiertas cuentan en su interior con un electrolito líquido de ácido sulfúrico. En las baterías cerradas, el electrolito líquido se absorve a travez de una estera o placa de fibra de vidrio porosa o el electrolito se puede presentar como una masa gelatinosa. Las baterías cerradas se conocen también como válvula-reguladas o de libre mantenimiento y normalmente no requieren mantenimiento.
Por otro lado, las baterías abiertas requieren ser rellenadas prefrentemente con agua desionizada (desmineralizada) o con agua destilada para evitar que se sequen. La frecuencia con la que se tiene que agregar agua desionizada o destilada depende normalmente del desgaste de la batería pero también del tipo de cargador de batería que se seleccione.
Cuando la batería se está descargando, se forman sulfatos de plomo en los platos de las celdas y estos reducen la capacidad de la batería, por lo que se recomienda que se recargue completamente una batería de plomo antes de guardarse, preferiblemente con una recarga lenta.
Los cristales de sulfato de plomo pueden ser parcialmente disueltos si se utiliza una recarga óptima de recarga o si se utiliza una recarga de mantenimiento para mantener la carga completa aun sin usar.
Durante una recarga profunda se forman tantos sulfatos de plomo que la batería es afectada mecánicamente y su ciclo de vida se disminuye.
Por lo tanto es importante evitar que la batería se descargue completamente para evitar una recarga profunda de la batería; si usted piensa que existe el riesgo de que la carga de la batería no sea suficiente para todo el día de trabajo, es mejor realizar cargas rápidas intermitentes para evitar una descarga profunda. Las recargas lentas son necesarias por lo menos una vez a la semana para mantener las buenas condiciones de la batería.
Si usted sospecha que su batería se esta sulfatando (cubriendose de sulfatos), lo mas recomendable es recargar la batería utilizando una corriente débil durante un período de tiempo extenso entre 0.8 – 1% de la capacidad de la batería (Ah).
Una batería de 600 amperios hora (Ah) debería ser recargada con 5 – 6 amperios por un período mínimo de una semana, pero preferentemente de 2 – 3 semanas.
Muchas baterías que han sido desechadas innecesariamente debido a la acumulación de sulfatos podrian haber sido rehabilitadas con el procedimiento señalado anteriormente. Esto es válido dependiendo del grado de sulfatación de la batería.
El cargador de batería
El cargador transforma corriente alterna a corriente directa, la cual es regulada y transmitida a la batería con la ayuda de electrónica avanzada. El cargador está diseñado para proveer una recarga completa a la batería pero sin sobrecargarla en ninguno de las fases de recarga. Estos límites de recarga están definidos por la curva de recarga preprogramada en el microprocesador del cargador. No obstante, es importante que se utilize la curva de recarga correcta para cada tipo de batería para evitar el riego de arruinar la batería por sobrecarga o por recarga insuficiente.
Hemos desarrollado eficientes curvas de cargas con la colaboración de fabricantes de baterías, para proveer la recarga mas óptima en el período mas corto posible sin dañar la batería. Una curva de carga consiste principalmente de tres fases: carga principal, carga máxima y carga de mantenimiento. Durante la carga principal se reemplaza la energía agotada de la batería y se produce una recarga adicional de aproximadamente 15% para permitir una uniformidad de carga entre las celdas de la batería. En baterías reguladas con válvulas, la carga máxima se produce unicamente con corriente débil, para prevenir la formación de hidrógeno y evitar la creación de sobrepresión dentro de la batería que abriría las válvulas para liberar el exceso de gas, lo que a su vez derivaría en el secado interno de la batería y en un daño permanente.
Es importante que el cargador no provea demasiada corriente a la batería, ya que podría sobrecalentarla y dañarla. La recarga de mantenimiento permite que la batería recupere su carga pérdida por descarga natural cuando se encuentra sin usar.
Se recomienda que cada cargador proporcione el amperaje específico al tipo de batería para obtener una recarga óptima. Todos los cargadores de Micropower están adaptados individualmente a cada batería para obtener los mejores resultados de recarga. Micropower ha desarrollado cargadores con diversas capacidades para que el tiempo de recarga sea el correcto en cada caso.
Debido a que todas las baterías tienen que ser manejadas en forma diferente, no se puede definir un tiempo fijo de recarga, pero a continuación se presentará el ejemplo de una batería común.
Una batería abierta de 600 Ah con una carga de 20% tomará 8 horas para recargar completamente con un cargador de 125A Wa (STC) o con un cargador regulado de 80A para lograr una agitación óptima de ácido (MTM, MTM-HF).
Recuerde
Nunca permita que la batería se descargue completamente; recárgela contínuamente, es decir, en forma intermitente cuando sea necesario.
En el caso de baterías cerradas de libre mantenimiento reguladas con válvulas, la batería no se deberá descargar mas de 60-80%.
Cuando la batería presente acumulación de sufatos, puede lograr una carga uniforme de la batería si la carga al menos una vez a la semana, permitiendo al cargador mantenerse conectado por un tiempo mayor.
No exponga la batería a temperaturas extremas; permita que la batería descanse entre recargas.
Los modernos cargadores de Micropower pueden detectar la condición de la batería y adaptar el proceso completo de la batería.
Si tiene que conectar una batería recargada recientemente, los cargadores de Micropower se modificaran automáticamente a una carga de mantenimiento.
Los cargadores de Micropower cargarán la batería de la forma mas eficaz para asegurar la máxima capacidad y aumentar la vida útil de la batería.